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游艇的维修保养

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游艇的维修保养

游艇好比车子一样,最重要的就是日常维护与定期保养。除了每次回航后须用淡水将外部完全冲洗外,定期清洗淡水循环系统更是不可忽略的动作,这样爱船的外观才能够常保如新。

游艇购买后,要熟读该船的使用指南,养成新的保养习惯。了解自己游艇的艇种特点和机器性能。培养动手能力,复杂的机件与引擎就要交由专业技师来定期保养。另外最重要的就是驾驶人的习惯与观念,以往人们没有定期保养的观念,等到真正出了问题,损坏往往已经非常严重了。小问题的及时处理,可以避免更大的损害和事故。

只要依照程序做好日常维护与保养步骤,一艘船甚至可以维持十年以上的巅峰寿命。我们强烈建议您务必在购买时,确认该公司有原厂认证的技师,才有能力提供各项保养维修的服务。不然沦落成为游艇孤儿,对您与您的爱船都将是一大伤害。

现代的游艇都由复杂的设备组成,因此专业知识和精细的技术后备支援是必要的。游艇活动的安全性根据香港统计,道路上每天发生800件交通事故,而海上仅有1件。所以证明海上活动是非常安全的。主要因为海上活动与天候因素息息相关,只要不在坏天气出海,那么游艇活动可以说比走路还要安全。

其实从事任何活动都是相同的道理,要确认人员及装备的妥善性、事前气象信息的搜集、还有向家人或朋友告知活动计划。游艇出行,计划很重要。只要能够确实做到上述步骤,再有不要酒后驾船或是危险驾驶,每个船东一定可以拥有愉快的旅程。另外,扎实的训练与经验,亦可使游艇安全多一分保障。所以每个初学者千万不要刚拿到驾照就贸然出海,这跟在汽车驾训班毕业后就马上开车上路一样,比较危险!

当然,若能够有资深经验的专业游艇船长指导,相信每个学员一定可以得到更多最务实的航海训练。航海爱好者可以在安全保证的状态下,有绝对自信的从事各人喜爱的各种游艇休闲活动。

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游艇的停泊

游艇的停泊可分为陆上放置和水上停泊两种,各具特色与优势,您可以依需求选择。水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位;陆地放置则在平地或是艇库(立体艇库)停放,除非您自己有空间给爱船停放,不然所有停船泊位都是要付费的。


在西方国家陆地停放游艇占主流!欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面,特别是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。7.5米长的游艇,西方国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美国,中低产阶级人士拥有90%的小游艇,这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、车库、空地、立体艇库,甚至街边路旁。

美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇拖车一起购买,然后拖回家里,停放在房前屋后,或者摆放在附近的停车场里,消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里,游玩完毕则再用游艇拖车拖回家里摆放。

美国经济发达,城乡没有什么差别,许多中产阶级大都居住城郊乡村里面,他们房前屋后有的是空地,他们购买的游艇都放在院子里,平时还会花些时间来打理,诸如清洁、维护、升级、换件等,有的家庭还会加建房子来专门安放游艇。

 在美国,游艇拖车是不可缺少的游艇消费辅助工具。在美国的存量游艇当中,平均10艘游艇就有八、九辆游艇拖车配备,几乎达到每艘游艇配套一辆游艇拖车。

当然,对于那些80英尺以上的大型游艇,则很难离开水面停放,但是大型游艇也只是占总量的2%左右的存放数字。所有中小型游艇都离不开游艇拖车这个必不可少的水上运动辅助工具。

一般来说帆船和大型游艇才是停泊在水边游艇港内,游艇港是设在天然的港湾内,或者建设巨大的人工防波长堤,类似两只抄手臂,把大风大浪阻挡在防波堤外。以保护港湾里的游艇免受常年的风浪拍击。

在游艇港湾内,人们在水面铺设有成排浮箱托承的浮码头,浮码头的两侧有深入海底的水泥钢筋桩柱固定住,潮涨潮落都不会影响到游艇的安全。游艇停靠在浮码头的两侧,水、电、油的管线都铺到每一船艇泊位(船席)旁。

游艇港内通常有一到两家游艇会会所来管理港内的游艇。游艇停泊期间使用岸电、岸水,如同陆地别墅里的日常生活一样。平时船东在陆地上班,游艇会有专门的船童(boat boy)帮船主打理一切,包括泊船、洗船、铲蚝、舱室清洁、地板养护、机件保养、缆桩调整和保安看护等。

 选择游艇会入会购置游艇的优点是:船东比较轻松,可以享有贵族般的待遇。游艇出海玩乐以外的杂事一并交由会所打理。船东可以专心工作和出海。会员可以享受会所的全方位的气象、通讯、支援和救难等海事贴身服务。

缺点是:入会的门槛高,花费不少。不利于游艇运动的普及。

游艇会的游艇种类通常是商务和休闲占主流。

目前中国大陆因游艇港少,船席泊位有限,所以费率也较陆上为高。若是船不大,建议您可以选择艇库放置,专业完善的管理与维护,是最经济实惠的选择;如果是小型家用艇,要么需要在家里设立专门的艇库,有游艇拖车或自备汽车运载游艇来回住处与使用地之间;或者支付泊位费(约1万元/年)和维护费用选择一些渔港停放。

家有游艇,即使在陆地停放,也要付出等于养二、三部汽车的费用代价。一般测算,一艘普通家用新艇的养护费、清洁费、水电费和泊位费在5万元左右,这还不包括意外情况下的维修费。当然,还有牌照费、航道使用费等等。

陆地停放游艇,就有一个游艇的下水、上岸的问题。

 如果把游艇停在海港内,这一点就不成问题。但是如果船东要把游艇放在岸上,就需要用滑道(斜坡道、曳船道)或是吊车(固定式吊臂)让船下水后,才能出海。滑道主要是利用车辆,将船连同拖船架(游艇拖车)置入水下,待船浮起后即可驶离;吊车可以在没有斜坡道的水边发挥作用,将船吊起后缓缓放置于水面上。怎么下去就怎么上来,当然您亦可完全委托艇库管家提供协助。

 游艇的加油、补给。一般在港内加满油料、完成例行检查后,即可出海。中国海岸沿线还没有均匀分设海岸加油站,船东要加油只可以到公路的加油站加油。而且目前中国多数的港口仅提供柴油,若是您使用的是汽油引擎,就必须用到加油车。一些渔港内有加油船穿梭往来加油的。当然,您大可将这些恼人的事情,也交由船童或艇库管家为您代劳。

冬季寒冬天气下的游艇保养知识

严寒的冬季,不适合享受游艇生活,很多船东也会将自己的游艇闲置数月,直到夏季到来。极寒的气温是继海水盐雾和日晒雨淋外可能伤害游艇的又一重要因素。那么冬季究竟应该如何保养您的游艇呢?

冬季寒冬天气下的游艇保养知识

和车一样,游艇的冬季使用和保养首先需要检查防冻液。所有含水装置内都需含有适量的防冻液。防冻液适用于各种气候条件:它能扩大工作温度的范围,降低冰点及升高沸点。当气温接近0℃时,为避免冻结,请确保冷却管内注入防冻混合液。启用注入防冻混合液的系统之前,需先清洗冷却回路。尽管如此,每当外界温度降到0℃以下时,管道内的水(淡水或海水)仍可能冻结并导致管道破裂。因此,勤加检查所有含水系统及设备,包括海水系统(发动机冷却系统、发电机冷却系统等)和淡水系统(雨刮、淡水泵等)是非常必要的。

 此外,低温时,一般柴油会产生一些固体石蜡状的悬浮颗粒堵塞油滤,导致发动机无法正常工作。所以冬季应酌情换用适合当地气候条件的柴油,确保燃料的流动性。0号轻柴油一般适于全国各地区4~9月份使用,长江以南地区冬季也可使用;10号轻柴油适用于长城以南地区冬季和严冬时节使用。

冬季寒冬天气下的游艇保养知识

  • 发动机和发电机入冬前,要让淡水流入海水回路,检查防冻液及防电化腐蚀的牺牲阳极,去除堆积的盐并喷涂防护剂。检查机油和燃油滤清器,必要时更换。按照发动机和发电机制造商提供的使用及维护指南进行保养。

  • 电池检测液位并保持每周给电池充电一次。用油脂和凡士林保护接触端子;最好建议将所有电池与系统断开,并用单独的充电器定期给电池充电。

  • 户外座垫和日光垫取下所有的座垫并将其保存在干燥的地方。

  • 木料和舱内布艺皮革用布罩盖沙发。用提供的专用遮光布挡住所有窗户,最大化阻挡光线进入舱内,尤其是避免。

  • 紫外线对木料和布艺的色彩影响。

  • 柚木甲板用水和中性肥皂清洗,并用适当的产品处理。十分必要时,才使用砂纸。

  • 铝和钢用淡水清洁所有金属部件,然后用蘸凡士林油的抹布擦涂保护。

  • 牺牲阳极检查船体、螺旋桨轴及压水板等处的阳极损耗情况,必要时更换。

  • 传感测程仪取出转轮清洁。然后用提供的挡块封堵管道的进出口。

  • 挡风玻璃雨刮淡水冲洗后,用凡士林油润滑。

  • 锚链绞盘可能的话检查齿轮箱的油位。用合适的防护喷雾保护电气组件并用硅油润滑离合器和锚链轮。

  • 空调入冬前,将淡水泵入海水系统。冬季过后,检查淡水回路中防冻液的配比:必要时添加或更换(至少每两季更换一次);根据制造商的使用手册进行保养。

  • 水箱用消毒剂清洗后,排尽淡水回路。